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第4章 不用死了？？（第2页）

不过好在所有人的情绪虽然都有些崩溃，但是并没有出现更加混乱的场景，并没有给苏凡增加额外的操作难度。

相比于嘈杂的客舱，驾驶舱内除了不断呼啸的寒风之外，只有耳麦里面，有条不紊的各种指挥。

各种简洁快速且专业的交流，一度让地面指挥的刘建华机长以为，自己并不是在指导一个完全不会驾驶飞机的普通人，而是在教导自己的学生！

“报告飞机现在的状态！”

“火警提示熄灭、ENG 2的N1转速归零、中控显示，右侧机翼燃油，正在以每分钟700升的速度泄露！”

两侧机翼是飞机燃油储存的重要区域，机翼出了问题，燃油自然会快速的泄露。

“关闭右侧交输供油阀！”

“头顶燃油面板，找到x FEEd VALVE旋钮，上面有个黄色标识，应该很好找。”

“找到之后，将它转到关闭位。”

根据刘建华的提醒，苏凡很快就找到了对应的按钮，并按照他的指挥，快速的进行对应的操作。

随着苏凡的操作，燃油泄漏的告警终于消失，但是新的告警又随即出现。

‘FUEL ImbALANcE！’（燃油不平衡）

储存在两侧机翼里面的燃油，虽然是被无数个舱室给隔开的，但是互相之间也是互相流通的，为的就是保证飞机的重心，始终在飞机的中轴线上，不发生重心偏移的情况。

但是随着苏凡关闭交互供油，两边的燃油也出现了不平衡的状态。

向右侧偏移的重心，让飞机开始不受控的向右偏航。

“侧杆向左用力，维持航向！”

“启动燃油平衡程序！”