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第83章（第2页）

机械师在前向他做出场动作，程烛心挂挡驶出p房，开始做他q3的有效成绩。

墨西哥的组合弯和上海的组合弯不太一样，这里是两个硬邦邦的直角弯。韦布斯特的成绩是1分15秒991，程烛心出去之后，霜翼车队开始关注他的圈速。

这条赛道需要车手有非常好的节奏，如果在5号弯的出弯不要去吃太多路肩的话，出弯对着6号弯再到7号弯这个中速弯，是一套节奏。反之是另一套节奏。对车手来讲墨西哥是一条难跑的赛道，赛车push超过一点点就会冲出赛道，但收着跑，underdrive，又很不甘心。

程烛心过了第一计时段，27秒042，比韦布斯特快0.1。

科洛尔在看他的圈速。

第二计时段时赛道温度轻微下降，来到43摄氏度，狄费恩很紧张。

尾速来到350，第二段吃路肩有点太多，跑到29秒3。第三计时段还是有机会，19秒61。

“跑得很好。”狄费恩说，“你暂时在p3。”

“我们换新红胎再出来。”程烛心说。

他回场的同时科洛尔出场。

所以在这一场排位赛上，科洛尔不会给程烛心拉到尾流。

在大家关注着阿瑞斯双车和韦布斯特的成绩时，有一位整场排位赛都没什么激进声音的车手悄然把自己刷到p5，维克多·博尔扬。

当大家注意到他今天状态其实非常不错的时候，他又爬上来一个名次。最终墨西哥城的发车顺位让人们意识到，明天的正赛将会非常、非常精彩。

最后一个飞驰圈拿下杆位的程烛心，p2发车的他的队友科洛尔。

p3是老牌世界冠军韦布斯特，p4是为菲莱克车队又一次拿下前排发车顺位，韦布斯特的前队友博尔扬。

所以明天的起跑将是新旧阿瑞斯的对决。

排位赛后、车手会议前的采访，因为万圣节而有些混乱的采访窗口里，记者话筒递到程烛心面前：“明天的发车你被队友追击的可能性有多高？”

“很高吧。”